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Allied Machine fait don d'outils d'alésage pour la restauration de l'USS Pampanito
Allied Machine fait don d'outils d'alésage pour la restauration de l'USS Pampanito


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Christa Kettlewell
Allied Machine and Engineering

Allez plus loin en consultant les sites suivants :
  • Manufacturing Tomorrow
  • SME.org
  • Practical Machinist


DOVER, Ohio : Allied Machine and Engineering, l'un des principaux fabricants d'outils de perçage et de finition pour l'industrie de la coupe des métaux, a récemment fait don de diverses barres et plaquettes d'alésage qui seront utilisées avec une tête d'alésage Wohlhaupter de 1954 dans le cadre du projet de restauration de l'USS Pampanito. Le Pampanito, un sous-marin de la Seconde Guerre mondiale situé à San Francisco, a été ouvert au public en 1982. Depuis lors, l'Association du parc national maritime de San Francisco s'est fixé pour objectif de remettre le sous-marin dans l'état dans lequel il se trouvait lorsqu'il a quitté le chantier naval de Hunters Point à San Francisco en 1945, représentant l'apogée du développement des sous-marins de la Seconde Guerre mondiale.
 


Afin de réparer et de restaurer plus efficacement le sous-marin, un atelier d'usinage sur site a été développé. Des machinistes bénévoles viennent dans l'atelier, qui est équipé pour le travail manuel, et réparent ou reproduisent de petites quantités de pièces. Les pièces en plus grande quantité sont souvent usinées dans des ateliers à commande numérique. Après avoir reçu la tête d'alésage Wohlhaupter, l'atelier d'usinage du musée a contacté Allied Machine pour savoir si des barres et des plaquettes d'alésage pouvaient être données pour contribuer à la préservation du navire. Si les outils donnés permettent à l'histoire de perdurer et d'alimenter l'éducation, ils démontrent également que l'ingéniosité des outils d'alésage est toujours d'actualité.
 
Les outils donnés seront immédiatement utilisés pour percer les pièces des boîtiers de lampe étanches utilisés sur le sous-marin. Ces boîtiers de lampes étanches faisaient partie de grandes jumelles étanches qui restaient hors de l'eau lorsque le sous-marin plongeait à 300 pieds. Les lampes permettaient à l'équipage de voir les réticules ou les lignes qui leur indiquaient la largeur ou la hauteur d'un objet ou leur permettaient de faire des calculs. Bien qu'elles aient disparu sur le Pampanito, des dessins ont été retrouvés, ce qui permet de créer des répliques. À l'avenir, les outils d'alésage Wohlhaupter donnés seront également utilisés pour usiner les rainures internes des roulements en bronze utilisés sur le sous-marin.
 
Étant donné qu'il s'agit d'une restauration en cours, trois types de projets continueront à être vus dans l'atelier d'usinage :
  • La réparation des pièces qui sont cassées et qui doivent être retouchées pour maintenir le tissu historique.
  • La création de pièces de réplique pour les pièces manquantes du sous-marin mais nécessaires pour mieux comprendre les fonctions du navire.
  • Créer des répliques pour remplacer les pièces originales du sous-marin qui se cassent avec le temps mais qui sont nécessaires pour la sécurité. 
En fin de compte, le Pampanito sert de musée pour éduquer les visiteurs, leur permettre de faire des recherches sur l'histoire du navire et leur offrir un artefact historique à préserver et à restaurer. En d'autres termes, le fait de disposer d'un sous-marin réel offre bien plus de possibilités d'éducation qu'un livre ou une histoire orale. Non seulement la plupart de l'équipement du sous-marin a fonctionné au moins une fois, mais il constitue tout simplement une expérience enrichissante pour les machinistes qui travaillent sur le sous-marin et s'attaquent aux énigmes de la localisation des pièces ou du fonctionnement des choses - des énigmes qui ne peuvent être résolues qu'avec des outils donnés comme les outils d'alésage Wohlhaupter. Richard Pekelney, machiniste bénévole et membre du conseil d'administration, a déclaré : "Nous ne pourrions pas restaurer Pampanito sans des entreprises comme Allied."


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